新入荷 再入荷

SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサー【P-1,SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンライン,SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンライン,SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンラインSEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。Realize (リアライズ) ホンダ FTR223 マフラー Type3。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。柿本改　マフラー　86 BRZ ZN6 ZC6 前期用。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。パーツ TOMEI EXPREME Ti WRX,VAB。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。17クラウン純正触媒。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。センスブランドUSF40 LS460 膨張管サイレンサー 重低音SPECマフラー。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。ホーネット250サンセイレーシングマフラー2本出しフルエキ。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。V35 CPV35 Z33マフラー流用 マフラー 中間 パイプ ワンオフ。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。305 JA11 ジムニー　42Φ フロントパイプ。効率が良いのかなと思います。エキゾーストマフラー ブラック。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。STi スポーツマフラー　（BP5　レガシィツーリングワゴン）。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。【RC390】 AKRAPOVIC マフラー & サイレンサー セット。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。Bluefinスズキ ジムニー JA11 SUS Type02 マフラー。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。プリウス３０　ガナドール。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。Realize トゥデイ AF67 22Racing SUS マフラー。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。アクラポビッチ。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。【専用】3個口③⭐️フジツボA-Rマフラー⭐️アスリートスポーツスペック⭐️車検対応。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。ホンダ FIT フィット GP5 GK5 GK3 マフラー 柿本改 06&S。#SEV